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碎(sui)(sui)(sui)(sui)石(shi)尺寸更(geng)理想、均勻。應(ying)用共(gong)振(zhen)破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)技(ji)術，可(ke)以(yi)(yi)(yi)使碎(sui)(sui)(sui)(sui)石(shi)層呈現上(shang)部破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)粒度(du)(du)(du)小、下部破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)粒度(du)(du)(du)大的(de)結構(gou)，它可(ke)以(yi)(yi)(yi)排除(chu)有(you)(you)(you)效(xiao)反射裂縫，而且有(you)(you)(you)利于路(lu)面滲水的(de)橫向排除(chu)。破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)以(yi)(yi)(yi)后的(de)碎(sui)(sui)(sui)(sui)石(shi)紋(wen)路(lu)與路(lu)面之間的(de)夾角(jiao)在(zai)30-40度(du)(du)(du)，可(ke)以(yi)(yi)(yi)讓碎(sui)(sui)(sui)(sui)石(shi)塊實現相互嵌合，既具有(you)(you)(you)柔性(xing)(xing)(xing)層的(de)特性(xing)(xing)(xing)又具有(you)(you)(you)很強的(de)承載能(neng)力。破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)深度(du)(du)(du)的(de)可(ke)控(kong)制(zhi)性(xing)(xing)(xing)。共(gong)振(zhen)破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)機可(ke)以(yi)(yi)(yi)通過對(dui)振(zhen)動頻率和(he)(he)振(zhen)幅(fu)進(jin)(jin)行(xing)控(kong)制(zhi)的(de)方式(shi)，對(dui)破(po)(po)碎(sui)(sui)(sui)(sui)深度(du)(du)(du)進(jin)(jin)行(xing)有(you)(you)(you)效(xiao)控(kong)制(zhi)，在(zai)路(lu)基材料與混(hun)凝土材料之間存在(zai)一定(ding)差異性(xing)(xing)(xing)的(de)情(qing)況(kuang)下，這一技(ji)術可(ke)以(yi)(yi)(yi)對(dui)原有(you)(you)(you)路(lu)基的(de)平整度(du)(du)(du)和(he)(he)密實度(du)(du)(du)進(jin)(jin)行(xing)充分(fen)保障。

破(po)(po)碎(sui)深度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)控制性。共振破(po)(po)碎(sui)機(ji)可(ke)(ke)以(yi)(yi)通(tong)過對振動頻率和振幅進(jin)(jin)行控制的(de)(de)(de)(de)方式(shi)，對破(po)(po)碎(sui)深度(du)(du)進(jin)(jin)行有效(xiao)控制，在路(lu)(lu)基材(cai)料與(yu)混(hun)凝土材(cai)料之(zhi)間存在一(yi)定差(cha)異性的(de)(de)(de)(de)情況下，這(zhe)一(yi)技術可(ke)(ke)以(yi)(yi)對原有路(lu)(lu)基的(de)(de)(de)(de)平整度(du)(du)和密實(shi)度(du)(du)進(jin)(jin)行充分保障。經濟效(xiao)益和社會(hui)效(xiao)益相對良好。共振碎(sui)石(shi)化技術的(de)(de)(de)(de)應用(yong)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)在對路(lu)(lu)面(mian)在壽命進(jin)(jin)行延長的(de)(de)(de)(de)基礎上，對路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)服(fu)務水(shui)平進(jin)(jin)行提升。單車道施工(gong)的(de)(de)(de)(de)施工(gong)方式(shi)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)減少(shao)對交通(tong)的(de)(de)(de)(de)影響。

檢修(xiu)(xiu)(xiu)為使設(she)(she)備(bei)保持良好的(de)(de)(de)使用(yong)性能，除(chu)正常(chang)(chang)的(de)(de)(de)維(wei)護之外，設(she)(she)備(bei)還要按計(ji)劃(hua)進(jin)行小修(xiu)(xiu)(xiu)、中(zhong)修(xiu)(xiu)(xiu)與大修(xiu)(xiu)(xiu)。檢修(xiu)(xiu)(xiu)方法(fa)(fa)中(zhong)以部件(jian)預修(xiu)(xiu)(xiu)法(fa)(fa)較好，該法(fa)(fa)是在(zai)設(she)(she)備(bei)運轉情況下(xia)進(jin)行的(de)(de)(de)，由于(yu)提前準備(bei)好完整的(de)(de)(de)部件(jian)，使檢修(xiu)(xiu)(xiu)時(shi)間大為縮短，因此，設(she)(she)備(bei)運轉率可相應地(di)得以保證。而零(ling)件(jian)修(xiu)(xiu)(xiu)理法(fa)(fa)是在(zai)設(she)(she)備(bei)停機后(hou)進(jin)行的(de)(de)(de)。小修(xiu)(xiu)(xiu)屬計(ji)劃(hua)預修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)(de)(de)主(zhu)要形(xing)式，目(mu)的(de)(de)(de)是消(xiao)除(chu)設(she)(she)備(bei)在(zai)使用(yong)過程中(zhong)由于(yu)零(ling)件(jian)磨(mo)損后(hou)造成的(de)(de)(de)局部損壞所構成的(de)(de)(de)影響，經調整或更(geng)換部分零(ling)件(jian)，使設(she)(she)備(bei)恢(hui)復(fu)正常(chang)(chang)工(gong)作(zuo)，有時(shi)也進(jin)行預檢工(gong)作(zuo)，為下(xia)一次小修(xiu)(xiu)(xiu)或中(zhong)、大修(xiu)(xiu)(xiu)作(zuo)準備(bei)。